Niske temperature otežavaju pokretanje motora, prvenstveno zbog povećane viskoznosti ulja za podmazivanje, smanjene učinkovitosti akumulatora i slabe atomizacije goriva.
Viskoznost motornog ulja raste s padom temperature, pogoršavajući njegova svojstva protoka i time pogoršavajući uvjete podmazivanja motora, povećavajući otpor rotacije radilice.
Na niskim temperaturama, viskoznost elektrolita baterije također se povećava, smanjujući propusnost i unutarnji otpor, značajno smanjujući kapacitet baterije i napon na terminalima, čak i sprječavajući pražnjenje. Niži napon znači da elektropokretač ne može osigurati potrebnu izlaznu snagu, što otežava postizanje potrebne startne brzine.
Niske temperature rezultiraju niskim brojem okretaja radilice za pokretanje motora, niskom temperaturom usisnog razvodnika i protokom plina te slabim raspršivanjem goriva, što dodatno komplicira pokretanje motora.
U uvjetima niske-temperature, visoka viskoznost i slab protok raznih tekućina stvaraju poteškoće u radu valjaka za ceste i ubrzavaju trošenje dijelova stroja.
Visoka viskoznost ulja za podmazivanje povećava gubitak snage tijekom miješanja ulja, smanjujući snagu motora i učinkovitost prijenosnog sustava, čime se smanjuje pogonski kapacitet mehanizama za kretanje i vibracije valjka za ceste. Slaba tečnost mazivog ulja otežava podmazivanje pojedinih komponenti, smanjuje učinkovitost podmazivanja, a time i ubrzava trošenje komponenti motora i mjenjača.
Visoka viskoznost radnog ulja također povećava otpor cjevovoda, otežavajući hidrauličko upravljanje, smanjujući učinkovitost hidrauličkih kočnica, povećavajući poteškoće u vožnji i nepovoljno utječući na sigurnu vožnju.
Tijekom hladnih sezona također postoji uobičajena opasnost od smrzavanja, kao što su: smrzavanje elektrolita baterije može zaustaviti njen rad; i smrzavanje rashladne tekućine u-vodeno hlađenim motorima može popucati hladnjake i blokove cilindra.
